經(jīng)常有用戶反應(yīng)發(fā)電機(jī)在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況，這是什么原因?qū)е碌哪?？下面我們就一起?lái)了解一下產(chǎn)生原因及解決方法。

    ①氣缸內(nèi)充氣不足或漏氣壓縮不良，超負(fù)荷作業(yè)；

　?、谌加凸┙o系統(tǒng)工作不正常，如噴油器滴油、壓力低、霧化不良、噴油泵供油量大、供油時(shí)間過(guò)早過(guò)晚、供油凸輪磨損。供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)，該缸活塞距壓縮上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過(guò)小即供油時(shí)間過(guò)晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以后較遠(yuǎn)處發(fā)生，氣缸內(nèi)的壓力將降低，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、起動(dòng)困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機(jī)過(guò)熱；如果供油提前角過(guò)大即供油時(shí)間過(guò)早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點(diǎn)以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的壓力很高，工作粗暴，造成柴油機(jī)功率下降、油耗增加、敲缸、起動(dòng)困難、冒白煙等現(xiàn)象。供油時(shí)間恰當(dāng)，才能保證氣缸內(nèi)的壓力升高速度和壓力都比較適中，使柴油機(jī)獲得功率、小耗油率。

　?、廴紵覠龘p，失去正常作用，造成燃油與空氣混合不良。

 　發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中冒黑煙的原因

　　1、由于保養(yǎng)不當(dāng)，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全。

　　2、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，排氣不凈和充氣不足，燃燒不完全。

　　3、由于壓縮不良，混合不好而燃燒不完全。

　　4、供油提前角不對(duì)，或噴射質(zhì)量不佳，混合不好而燃燒不完全。

　　5、排氣管和消聲器堵塞，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全。

　　6、因輕度燒瓦或粘缸，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部負(fù)荷過(guò)大，或長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，混合氣過(guò)濃，氧氣不足，燃燒不全。出現(xiàn)噴油壓力過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗，并進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試和修理。噴油壓力調(diào)整得過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)定和功率不足，甚至導(dǎo)致燃燒室及活塞等零件的早期磨損。一般來(lái)說(shuō)，噴油壓力如果調(diào)整過(guò)低將使得噴油的霧化質(zhì)量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起動(dòng)柴油機(jī)。即使能起動(dòng)，因柴油機(jī)燃燒不完全，排氣管會(huì)一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積炭。如果噴油壓力調(diào)整過(guò)高，則易引起柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲，并使功率下降，同時(shí)也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時(shí)還會(huì)把高壓管脹裂。

　　柴油機(jī)冒黑煙

　?。薄⒃斐刹裼蜋C(jī)冒黑煙的主要原因是：

　?。ǎ保┻M(jìn)氣溫度太高。

　?。ǎ玻┛諝鉃V太臟或進(jìn)氣管堵塞。

　　（３）噴油嘴滴油或霧化不良。

　?。ǎ矗﹪娪捅糜袉?wèn)題。

　?。ǎ担﹪娪吞崆敖遣粚?duì)。

　　（６）氣門間隙不正確。

　　（７）氣缸磨損嚴(yán)重。

　　（８）增壓器有問(wèn)題。

　　２、排除方法

　　認(rèn)真檢查，酌情處理。

　　以下將對(duì)柴油車的排煙異常進(jìn)行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

　　1. 柴油車冒黑煙故障

　　柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑，排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時(shí)，要根據(jù)具體情況來(lái)對(duì)待。

　　現(xiàn)象1：柴油車接通啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

　　這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動(dòng)，說(shuō)明柴油雖然進(jìn)入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。在試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)噴油泵噴油量時(shí)，發(fā)現(xiàn)其不穩(wěn)定。打開(kāi)噴油泵側(cè)蓋，發(fā)現(xiàn)噴油泵柱塞彈簧有些發(fā)卡，伸張遲鈍(經(jīng)查所用彈簧品質(zhì)不符合要求)、這樣柱塞上行至供油位置后回位緩慢，延長(zhǎng)了噴油泵向噴油器供油的時(shí)間，既增加了油耗，又使混合氣過(guò)濃，柴油機(jī)燃燒不充分，汽車行駛無(wú)力。特別是起動(dòng)時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿處于供油量位置，因而產(chǎn)生濃重的黑煙。